LS螺（luó）旋輸送機在水泥生產中（zhōng）的應用

發布時間：2021-03-06 11:03:46 作 者：admin 原創文章（zhāng）：http://www.syafmc.com/news/46.html

　　隨著道（dào）路建設的飛速發展（zhǎn），建築機械（xiè）的不斷改（gǎi）進，LS螺旋輸送機已（yǐ）成為混凝土拌和（hé）設（shè）備中（zhōng）不可（kě）缺少的（de）重要部分。在使用散裝水泥的（de）建築工地上，也常使用大傾角管狀螺旋輸送機。本（běn）文將簡要介紹大傾角管（guǎn）狀螺旋輸送機的結構設計與參數選擇。ls螺旋輸送機是由螺旋機（jī）身，進出料口及驅動裝置三大部分組成。

　 螺（luó）旋輸送機與其它輸送設備相比較（jiào），具有結構簡單、橫截麵尺寸小（xiǎo）、密封性能好、可以中間（jiān）多點裝料和卸料、操作（zuò）安全方便以及製造成本低等優點。它（tā）的卸點是機（jī）件磨損較嚴重（chóng）、較送量較低、消耗功率大以（yǐ）及物料在運輸過（guò）程易被破碎。
　 螺旋輸（shū）送機的螺旋葉片有實體螺旋麵型、帶式螺旋麵型及葉片螺旋麵型三種。實體螺旋麵稱S製法（fǎ），其螺旋節距GX型為葉（yè）片直徑的0.8倍，適用於輸送粉狀和粒狀物料。帶式螺旋麵又稱D製（zhì）法，其螺旋節距與螺旋葉片直徑相同，適用於輸送粉狀及小塊物料。葉片式螺旋麵應用較少，主要（yào）用於輸送粘度較（jiào）大和可壓縮（suō）性物料，在輸送過程中，同時完成攪拌、混合等工序，其螺旋節距約為螺旋葉片直徑的1.2倍。
　 螺旋輸送機各懸掛（guà）軸承應可靠（kào）地支承連接軸，不得（dé）使螺（luó）旋卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在連（lián）接軸的中心點，其端麵（miàn）距兩（liǎng）螺旋管軸端（duān）麵的間隙應大於（yú）10mm 。為了調整（zhěng）機殼和螺旋之間長度的累（lèi）計誤差，安裝時允許在（zài）各機殼的凸緣間加墊。驅動裝置減（jiǎn）速器低速軸的中心高與螺旋輸送機的中心高相差過大（dà）時，可借墊（diàn）片來調整驅動裝置的高度。空載試車時（shí），如發現軸承有漏油現象（xiàng），應拆下軸承，調整密（mì）封圈內彈簧的鬆緊，直至不漏油（yóu）為（wéi）止。空載試（shì）車時各軸承的溫升不應超過20 ℃ ;如溫（wēn）升過高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當，產生了（le）連接軸的卡住現象。負載試車時，各軸承（chéng）的溫升不應超過30℃ 。

　　為了防止物（wù）料的微小質粒進入軸承，這裏要采取可靠的（de）防（fáng）塵與潤滑設施。螺旋輸送機對超（chāo）載很敏感，易產（chǎn）生堵塞現象，為達到較好的輸送狀態，螺旋軸的螺距好采取變（biàn）螺距。下半部分的（de）螺距（jù）要小於上半部分螺距，這種結構（gòu）可防止物料超載堵塞現象。