螺旋輸送機的起源、工作結構、保養方（fāng）法

發布時間：2012-09-06 00:00:00 作 者：admin 來 源：

螺（luó）旋輸送機的起源：    

螺旋輸送機械是在八十（shí）年代初進入91av國家，螺旋輸送現在（zài）焦作煤業集團、神火集團、永（yǒng）煤集（jí）團等全（quán）國無煙煤企業得到了光放的應用，它起源於20世紀50年代的（de）德國，70年代廣泛（fàn）應用於德國及英國的（de）井下直立煤倉，其（qí）螺旋溜（liū）槽嵌入煤倉壁中，建造方式一般采用混凝土塊（kuài）或現澆混（hún）凝土（tǔ）砌築。
輸送結構的組（zǔ）成部分有螺旋體、軸承、料槽等：
1、螺旋體
螺（luó）旋輸送機由螺旋葉片和螺旋軸兩部分構（gòu）成。常用的葉片有滿麵（miàn）式(實體式)和（hé）帶式兩種形式。按葉片在軸（zhóu）上的盤繞方向不同可分為右旋（xuán）和左（zuǒ）旋兩種（zhǒng）(逆時針盤繞為左旋，順時針盤繞為右旋)。螺旋體輸送（sòng）物料方（fāng）向由葉（yè）片旋（xuán）向和軸的旋轉（zhuǎn）方向決定，具體確（què）定時，先確定葉片旋向，然後按左旋用右手、右旋用左手的原則，四指彎（wān）曲方向為軸（zhóu）旋轉方向，大拇指伸直方向即為輸送物料方（fāng）向。
2、軸承
按其安裝位置（zhì）和作（zuò）用不同有頭部軸承、尾部軸承和中間軸承。頭部（bù）軸承主要由向心推力軸承、軸（zhóu）承座、軸承蓋、油環等部分組成，它安裝於頭部卸料端，承（chéng）受徑向力和軸向力，所以其（qí）軸承應采用向心推力軸承（chéng）；尾部軸承安裝於尾部進料端，隻承受徑向力，采用（yòng）向心球麵軸（zhóu）承，結構（gòu）較簡單，對於螺（luó）旋軸在3米以上的螺旋輸送機，為了避免螺旋軸（zhóu）發生彎曲（qǔ），應安裝中間軸承，中間軸（zhóu）承一般采用懸吊結構，且其橫（héng）向尺寸應盡可（kě）能小，以免造（zào）成（chéng）物料（liào）堵塞。
3、料槽（cáo）。
LS螺旋（xuán）輸送機的料槽通（tōng）常用2～4mm厚的（de）薄鋼板製成。橫斷麵兩側壁垂直，底部為半圓形，每節料槽的端部和側壁上端均用角鋼加固，以保證料槽（cáo）的剛度，實現節與節間、頂部蓋板與料槽的連接，料槽底部應（yīng）設置鑄鐵件或角鋼焊接件的支承（chéng）腳。底部半圓的內徑應比螺旋葉片直徑大（dà）4～8mm，如圖5—22所示。垂直快速螺旋輸送機料槽橫斷麵為圓形，通常采用薄壁無縫鋼管製成。
螺旋輸送機的保養技巧：
    開車前應判（pàn）明電機旋轉（zhuǎn）方向是否（fǒu）符合工作要求。不（bú）能在沒有停（tíng）機的情況下，直接用手或借助其他工（gōng）具伸入料槽內掏取物料。輸送粘性較大（dà）、水分較高的物料時，應經常清除（chú）機內各處的粘附物，以免引起輸送量下降甚至產生堵塞。

    進入輸送機（jī）的物料，應先進行必要的清理，以防止大塊雜質或纖維雜質進入輸送機，保證輸送（sòng）機正常工作。起（qǐ）動時應保證空載起動，停車（chē）時應待機內物（wù）料排淨後再停車。在運行過程中，如發現大塊雜（zá）質或稻杆、草繩（shéng）等纖維性雜質進入料槽，應立即停車處（chù）理。